• Skip to primary navigation
  • Skip to main content

norronafly.net

  • Hjem
  • Godkjenninger og sertifiseringer av flyverksteder
    • Hvordan fungerer vedlikehold av småfly?
    • Vedlikehold av småfly i Norge
    • Hvordan finne et godkjent flyverksted?
  • Informasjon om privatfly og småfly
    • Eie eget helikopter
    • Pilatus PC-12 – Luftens sveitsiske lommekniv
    • Reise med privatfly – lønner det seg?
  • Vedlikehold og reparasjon av småfly
    • Elektriske fly – hvor realistisk er det?
    • Pendler i eget privatfly for å spare tid

Pendler i eget privatfly for å spare tid

Om tiden din er dyrebar kan et privatfly være løsningen for å rekke alt man har på agendaen. Vi har allerede skrevet litt om kostnadene og mulighetene for å skaffe og benytte seg av privatfly på bloggen tidligere, men noe du kanskje ikke var klar over er at man også kan fly sitt eget privatfly. Det finnes visse flytyper hvor det er mulig å fly med kun en pilot som besetning, selv med ytelser på nivå med et jetfly. Her kan man for eksempel nevne Pilatus PC-12, Piper Meridian eller Socata TBM. Finansmann Morten Astrup har bestemt seg for å gjøre alvor av guttedrømmen og har kjøpt seg sitt eget privatfly som han selv kan fly fra hjemmet i Sveits til jobben i London.

Moderne og driftssikre fly

Om man skal bruke et fly til pendling er man helt avhengig av driftssikkerhet i toppklasse. Ikke bare er flymaskiner med turbinmotorer mer kostnadseffektive i drift, de er også langt mer driftssikre enn sine stempeldrevne motparter. Likevel krever alle typer fly strenge vedlikeholdsrutiner for å opprettholde sertifiseringene. Vanligvis må man regne med å gjøre små vedlikehold hver 50. time i luften og større service etter flere timer i luften. Et slikt moderne fly vil også ha langt flere sikkerhetssystemer og hjelpemidler som gjør det lettere å fly trygt.

En annen stor fordel med et turbindrevet fly er tilgangen på drivstoff. De bruker nemlig samme type drivstoff som større fly og det vil derfor alltid finnes tilgjengelig på flyplasser. Fly med stempelmotorer bruker et drivstoff som ligner vanlig bildrivstoff, men med høyere oktangrad. Med årene har det blitt vanskeligere å få tak i denne typen drivstoff. Turbindrivstoffet JET-A1 er også billigere per liter, men det er verdt å merke seg at turbinmotorer gjerne har et litt høyere forbruk per time. Når det er sagt så tar man ofte denne kostnaden igjen siden disse flyene er raskere.

Copyright © 2020 · norronafly.net